胡志鹏 摄
“对接机构捕获。”“对接环拉回开始。”“对接锁锁紧开始。”“对接成功！”今天3时22分，神舟二十一号载人飞船成功对接于中国空间站核心舱前向端口，神舟载人飞船首次成功实施3.5小时自主快速交会对接。
从神舟八号与天宫一号首次交会对接的44小时，到神舟十二号与天和核心舱自主快速交会对接的6.5小时，再到如今的3.5小时，这条从无到有、从慢到快、从好到精的飞天路，体现了中国载人航天工程用技术创新带来的无限可能。3.5小时，也是从嘉峪关机场疾驰到酒泉卫星发射中心东风发射场的车程，这条蜿蜒在戈壁滩里的路，见证了上海航天神舟二十一号试验队每一次载梦星河的奔赴。
胡志鹏 摄
“刚刚闭幕的党的二十届四中全会已经为‘十五五’发展指明了方向，我们将用实际行动贯彻落实党的二十大及历届全会精神，取得空间站应用与发展阶段新的‘圆满’答卷。”上海航天神舟二十一号试验队队长丁同才介绍，当前，空间站任务具有高密度、常态化、多样化等特点，按照载人飞船发射采用的“发一备一”滚动备份模式，试验队进驻发射场后，需要在不到两个月的时间内，并行完成两艘飞船的总装与各项测试工作，对于进度和状态的确认把控、人员与设备的协同都是不小的挑战。
对于每一艘飞船的“变”与“不变”，试验队技术总负责陈启忠都了然于心。“创新标志着进步，也意味着风险。”神舟二十一号载人飞船首次实施3.5小时交会对接，技术提速升级的背后，是更有针对性地实施多项风险控制措施，为此新增了10余项模拟飞行测试、数十项故障预案下多轮系统级联合演练。“必须全面验证处置策略的匹配性和有效性，地面工作做得好，天上飞行才有保障。”
在“电池姐妹花”凌玉和韦文丽看来，相比于其他结构类产品，电池是有“生命”的，要时刻研判电池容量状态，精准比对各阶段容量和电压数据的一致性。“这次，我们进一步优化锂离子电池的充电控制方式，设置了防止电池过充、过温及过放的‘三重保险’，提升使用可靠性。”凌玉介绍。
“解锁”“展开”……随着口令下达，太阳电池翼在吊挂装置下缓缓展开。作为神舟飞船的重要部件之一，飞船入轨后太阳电池翼的顺利展开是至关重要的，必须做到1万次、10万次的“零失误”。汪胤峰带着他的徒弟刘骏，沿着太阳电池翼展开的方向缓缓前行，仔细观察着铰链的运动。“这一对翅膀，看似坚固如钢，实则脆弱如鳞，表面的玻璃薄片非常易碎。”不允许有一丝缺陷，不允许有一点差错，他们在“要做就做最好”的追求中精益求精，以最精湛的技艺和匠心，一次次托举起神舟飞船的成功之翼。
李建华是对接机构总装的“元老级”人物，对接机构清洁时，他单膝跪地，单手撑住，俯下身细细擦拭，不放过每个角落。飞船三舱组合完成后，最顶端的对接机构距离地面足足三层楼高，不论是在工作平台还是在升降车上，他目光如炬，稳如泰山。他将对产品的“敬畏”贯穿在自己的职业生涯中。
当神舟二十一号载人飞船与空间站再次上演浪漫的“太空之吻”，对接机构已在轨完成37次对接、32次分离，均圆满完成任务。浪漫与圆满的背后，是一代代研制人员从无到有、从有到优的迭代升级。上海航天人接续奋斗证配所官网，将青春年华融进逐梦九天的滚滚波涛中。
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