来了好几次合肥，一直有人推荐我去骆岗公园，表示那是合肥的地标级公园。这次短暂停留，我特地留了半天给骆岗。到了骆岗才发现，它真的不是普通的城市公园配资天眼官网，完全颠覆了我对城市公园的固有印象。虽然骆岗公园的风景不是我去到的公园里最值得称道的，但它绝对是最有特色的公园之一。
简单介绍一下公园的概况吧。占地12.7平方千米的骆岗公园，相当于约3.7个纽约中央公园，目前是全国乃至世界最大的城市中央公园，靠腿一天逛不完。骆岗公园之所以会那么大，是因为它是在骆岗机场的基础上改建的。想想机场的规模，就知道公园肯定小不了。它位于位于老城区和滨湖新区之间过渡地带，核心区域为园博园与跑道园区，其余为大片绿地、水系组成的郊野公园。
展开剩余89%机场改建公园，是骆岗公园最独特、最富魅力的部分，如此创新的尝试在全球范围内也是屈指可数。
骆岗机场，建于上世纪70年代，曾是安徽唯一的国际机场，2013年正式关闭。机场所在的土地，没有用于商业开发，而是成了免费的城市公园。个人觉得一些退役的市区老机场都可以参考一下这个模式，不一定非要改建为公园，而是转变为承载城市记忆的公共空间。
如今骆岗公园内还保留了过去的机场跑道、航站楼、信标台、机库等航空元素。比如长3000米、宽110米、面积30万平米的梦想大草坪是公园的主骨架，如果没有无人机，在地面根本无法拍到它的全景。它的两侧就是原来长60米、宽30米的机场跑道。整个区域一马平川，道路横平竖直，能清晰看出机场改建公园的痕迹。
与大草坪和旧跑道相对的就是过去的航站楼，整体风格很梦核，也是公园最出片的打卡地，园方很贴心地设置了打卡装置。
航站楼内部是文创店和城市展览馆，展馆在二楼，主要介绍了合肥是如何成长为一个特大型城市的传奇故事、逆袭之路。展览比较简单，倒是站在展馆二楼的窗边走廊，还是能想象过去这里有无数提着行李箱的旅客来去匆匆，等候自己的航班起飞。
站在二楼还可以眺望远处的全向信标台，它已经是合肥的地标建筑之一了，被亲切地称为“小蘑菇”。它建在原骆岗机场信标塔旧址处，外形充满科幻未来感，点缀着广袤公园的城市天际线。
骆岗公园还是2023年园博会的举办地，留下的城市展园全部免费开放，是公园游玩的精华部分。无论是北京、成都、苏州、厦门等国内城市展园，以及柬埔寨金边、乌兹别克斯坦布哈拉、德国奥斯纳布吕克等国际友城展园，一律各具特色，百花齐放。
虽然每个地方的展园只有一方不大的展示天地，但是园博园的魅力就是在方寸之间尽力呈现当地的风物精华，也让游客可以在短时间内体会“坐地日行八万里”是什么感觉。
骆岗园博园内有国内园31个（含安徽园5个），国际园7个，每个展园都各具特色。我逛下来觉得比较有特色、值得去的有北京园、苏州园、杭州园、扬州园、南宁园、厦门园、乌鲁木齐园等等，在设计布置方面都很有诚意。
北京园
南宁园
苏州园
乌鲁木齐园
尤其是杭州、扬州、苏州这些走复古路线的园林，真的让人有置身江南古典园林的错觉。难怪会成为当地摄影工作室的热门之选，工作日一些展园里空空荡荡，但是这些园林里都是过来拍婚纱照的新人，看他们就知道这些展园里的景色绝对有亮点。不过距离园博会举办已经有3年了，肉眼可见一些建筑、设施有些老化，大家想要游览拍照的话还是建议趁早。
杭州园
扬州园
公园的商业集中在跑道航站楼与园博园两个区域中间，设置非常合理。各种口味的餐厅、快餐、咖啡馆奶茶店都有，完全可以满足一日游游客的需求。
另外还有一点我觉得非常不错配资天眼官网，就是航站楼旁边就是停车场，意味着自驾或打车就可以直接抵达公园的核心区域。我在参观完毕感觉“走断腿”之际，发现不用坐接景区驳车去周边地铁站，打车也可以迅速离开公园，骆岗公园在我心里的印象分又加了不少。
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